O SUV TECNOLÓGICO

Test Drive
Eclipse Cross

Destaques

Design

Design

Projetado para proporcionar o melhor prazer em dirigir com baixo nível de ruído e baixo consumo.
Performance

Performance

Motor MIVEC Turbo 1.5L gasolina com injeção direta, potência de 165CV e torque de 25,5kgf.m. Mais eficiência, menos consumo, baixas emissões e mais silêncio.
Tecnologia

Tecnologia

Conforto e segurança para estacionar ou manobrar usando a ré.  

Versões

Rush Rush
HPE HPE
HPE - S HPE - S
HPE-S S-AWC HPE-S S-AWC
Motor Gasolina
Expandir
  • Motor

    4B40 MIVEC Turbo

  • Cilindros e cabeçote:

    4 em linha / 16 válvulas / DOHC

  • Cilindrada (cm3 ):

    1.499

  • Cilindrada (cm3 ):

    1.499

  • Potência máxima (cv @ rpm):

    165 @ 5.500

  • Torque máximo (kgf.m @ rpm):

    25,5 @ 1800~4500

  • Tanque de combustível (l):

    63

Transmissão
Expandir
  • Transmissão

    Automática, INVECS-III CVT (Transmissão de Variação Contínua) com sistema seqüencial Sport Mode com 8 marchas

Suspensão
Expandir
  • Dianteira:

    independente, estrutura McPherson, molas helicoidais e barra estabilizadora

  • Traseira:

    independente, estrutura Multi-link, molas helicoidais e barra estabilizadora

Freios
Expandir
  • Dianteiros:

    disco ventilado

  • Traseiros:

    disco

Rodas e Pneus
Expandir
  • Rodas:

    Liga leve aro 18” x 7

  • Pneus:

    225/55 R18

  • Estepe:

    Roda de aço aro 17” com pneu 155/80 R17

Motor Gasolina
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  • Motor:

    4B40 MIVEC Turbo

  • Cilindros e cabeçote:

    4 em linha / 16 válvulas / DOHC

  • Cilindrada (cm3 ):

    1.499

  • Alimentação:

    Injeção eletrônica direta multiponto semisequencial

  • Potência máxima (cv @ rpm):

    165 @ 5.500

  • Torque máximo (kgf.m @ rpm):

    25,5 @ 1800~4500

  • Tanque de combustível (l):

    63

Transmissão
Expandir
  • Transmissão

    Automática, INVECS-III CVT (Transmissão de Variação Contínua) com sistema seqüencial Sport Mode com 8 marchas

Suspensão
Expandir
  • Dianteira:

    independente, estrutura McPherson, molas helicoidais e barra estabilizadora

  • Traseira:

    independente, estrutura Multi-link, molas helicoidais e barra estabilizadora

Freios
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  • Dianteiros:

    disco ventilado

  • Traseiros:

    disco

Rodas e Pneus
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  • Rodas

    Liga leve aro 18” x 7”

  • Pneus:

    225/55 R18

  • Estepe:

    Roda de aço aro 17” com pneu 155/80 R17

Motor Gasolina
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  • Motor

    4B40 MIVEC Turbo

  • Cilindros e cabeçote:

    4 em linha / 16 válvulas / DOHC

  • Cilindrada (cm3 ):

    1.499

  • Alimentação:

    Injeção eletrônica direta multiponto semisequencial

  • Potência máxima (cv @ rpm):

    165 @ 5.500

  • Torque máximo (kgf.m @ rpm):

    25,5 @ 1800~4500

  • Tanque de combustível (l):

    63

Transmissão
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  • Transmissão

    Automática, INVECS-III CVT (Transmissão de Variação Contínua) com sistema seqüencial Sport Mode com 8 marchas

Suspensão
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  • Dianteira:

    independente, estrutura McPherson, molas helicoidais e barra estabilizadora

  • Traseira:

    independente, estrutura Multi-link, molas helicoidais e barra estabilizadora

Freios
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  • Dianteiros:

    disco ventilado

  • Traseiros:

    disco

Rodas e Pneus
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  • Rodas:

    Liga leve aro 18” x 7”

  • Pneus:

    225/55 R18

  • Estepe:

    Roda de aço aro 17” com pneu 155/80 R17

Motor Gasolina
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  • Motor:

    4B40 MIVEC Turbo

  • Cilindros e cabeçote:

    4 em linha / 16 válvulas / DOHC

  • Cilindrada (cm3 ):

    1.499

  • Alimentação:

    Injeção eletrônica direta multiponto semisequencial

  • Potência máxima (cv @ rpm):

    165 @ 5.500

  • Torque máximo (kgf.m @ rpm):

    25,5 @ 1800~4500

  • Tanque de combustível (l):

    63

Suspensão
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  • Dianteira:

    independente, estrutura McPherson, molas helicoidais e barra estabilizadora

  • Traseira:

    independente, estrutura Multi-link, molas helicoidais e barra estabilizadora

Freios
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  • Dianteiros:

    disco ventilado

  • Traseiros:

    disco

Rodas e Pneus
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  • Rodas

    Liga leve aro 18” x 7”

  • Pneus

    225/55 R18

  • Estepe

    Roda de aço aro 17” com pneu 155/80 R17